HYUNDAI: Curiosidades sobre o HB20 de competição(Copa HB20)

Curiosidade sobre  a Copa HB20 como  detalhes da competição, da preparação esportiva dos carros, dos pilotos e dos patrocinadores já confirmados.

Na competição, os participantes pilotam uma versão do hatch compacto HB20 preparada a partir do modelo R spec de série. O torneio acompanha a iniciativa global da marca que, desde 2012, aposta no automobilismo como plataforma para desenvolvimento dos carros e promoção da linha “N”, divisão de veículos de alta performance.

“A intenção da Hyundai é engajar os apaixonados por automobilismo com essa inédita temporada de corridas monotipo, promovendo o modelo HB20 em todo o Brasil. Para os pilotos, teremos a Copa HB20 como uma das categorias mais acessíveis do cenário nacional, o que será possível devido ao elevado índice de resistência mecânica e estrutural do HB20, garantindo um custo mais baixo por corrida, em comparação com outras competições. A expectativa é termos ‘pegas’ incríveis em todas as etapas, com muita emoção e diversão para todos”, comenta Jan Telecki, gerente geral de Marketing da Hyundai Motor Brasil.

Curiosidade sobre  a Copa HB20 como  detalhes da competição, da preparação esportiva dos carros, dos pilotos e dos patrocinadores já confirmados.

Quanto custa uma temporada da Copa HB20?

O investimento previsto para a temporada completa da Copa HB20, por veículo inscrito, é de R$ 200 mil, o que contempla um pacote de serviços que permite ao piloto apenas “sentar e acelerar”, com base no conceito seat and drive.

O que é oferecido para cada piloto?

O valor de R$ 200 mil pela temporada contempla o veículo durante o período do campeonato, sua manutenção e a preparação para cada etapa; o suporte de engenheiros, mecânicos e telemetristas a cada etapa; a logística do veículo para cada autódromo; a estrutura de pista e autódromo; um (1) novo jogo de pneus para cada etapa (serão usados às sextas, sábados e domingos) e combustível para todo o final de semana.

Como é a preparação dos carros?

Baseados no HB20 R spec de série, com motor 1.6 e transmissão manual de seis velocidades, os carros que vão compor o grid devem ser rigorosamente idênticos entre si e apresentar o desempenho e a segurança exigidos pela Hyundai. Todos os veículos foram produzidos em um lote único, na fábrica da montadora, em Piracicaba (SP), e, posteriormente, preparados por uma equipe também única chamada H-Racing, com os mesmos equipamentos resistentes e duráveis, para garantir que nenhum piloto fique em desvantagem e, principalmente, proporcionar maior sinergia dos custos envolvidos.

A configuração recebida vai possibilitar atingir com a “potência máxima de roda” uma cavalaria 20% superior à original – cerca de 160 cv –, podendo alcançar 200 km/h.

Como os carros saem da fábrica?

Todos os carros, baseados na versão R spec de série, saem de fábrica pintados na cor branca, sem bancos, acabamento interno, quadro de instrumentos, sistema de áudio e de ar-condicionado, estepe e janelas laterais.

O que é acrescentado nos carros pela H-Racing?

A H-Racing acrescenta reforço estrutural no habitáculo do piloto (santantônio), composto por arco em aço-carbono com oito pontos de fixação, cinto de segurança com seis pontos, extintor de incêndio, sistema de telemetria, injeção ProTune PR4, policarbonato nas janelas laterais e na tampa do porta-malas, suspensão de competição e rodas 15×6 R spec. Também são acrescentados banco esportivo tipo concha, provado e aprovado por cada piloto, e identificação visual dos carros, conforme os patrocínios exclusivos dos competidores.

Quantos carros foram preparados no total?

26 carros.

Como será a transmissão das corridas para o público fora dos autódromos?

Haverá transmissão ao vivo pela BandSports da corrida do domingo com resumo da prova do sábado em cada etapa.

Calendário da Copa HB20

 –   14/04, em Campo Grande (MS)

–   02/06, em Londrina (PR)

–   14/07, em Curvelo (MG)

–   18/08, em Santa Cruz do Sul (RS)

–   06/10, em Tarumã (RS)*

–   27/10, em Curitiba (PR)*

–   08/12, em São Paulo (SP)

–   Uma etapa para completar o calendário será anunciada em breve.

*Sujeito a confirmação.

O que acontece no fim de semana da corrida?

 A Copa HB20 compartilha o calendário com a Copa Truck e a Mercedes-Benz Challenge. Para a Copa HB20, a programação começará na sexta-feira com treinos livres. No sábado, serão realizados os treinos classificatórios, seguidos das duas provas do fim de semana – uma no sábado e outra no domingo. Os horários das corridas poderão variar conforme os locais, em função da programação da transmissão ao vivo pela TV.

Patrocinadores da Copa HB20

A Copa HB20, em sua primeira temporada, conta com dez patrocinadores, agrupados em quatro categorias: Master, Ouro, Prata e Bronze.

Categoria	Patrocinador
Master	Mobil
Ouro	Gabardo Transportes Hyundai Financiamentos
Prata	Autoavaliar HDI Seguros
Bronze	Beta Ferramentas DealerNet Hyundai Mobis Pirelli Webmotors

Especificação Técnica do HB20 Motorsport

O HB20 Motorsport é baseado no modelo HB20 R spec de linha, com as seguintes características:

	HB20 Motorsport	HB20 R spec de série
MOTOR	Gamma 1.6l 16V DOHC CVVT Flex
TRANSMISSÃO	Manual	Automático
MOTOR
Configuração dos cilindros	4 em linha
Posição do motor	Transversal anterior
Bloco e cabeçote do motor	Alumínio
Diâmetro (mm) X curso dos pistões (mm)	77,0 X 85,4
Cilindrada (cm³)	1.591
Potência máxima (cv @ RPM)	160 (E) @ 6.200 RPM	128 (E) | 122(G) @ 6.000 RPM
Torque máximo (m.kgf @ RPM)	17,8 (E) @ 5.400 RPM	16,5 (E) @ 5.000 RPM 16,0 (G) @ 4.500 RPM
ALIMENTAÇÃO
Comando de válvulas	DOHC CVVT Comando duplo, variável na admissão
Tipo de alimentação	Eletrônica esportiva – Injeção ProTune PR4	Eletrônica multiponto sequencial
Combustível	Etanol aditivado	Flex
TRANSMISSÃO
Tração	Dianteira
Número de marchas	6 a frente e 1 a ré
FREIOS
Dianteiro	Disco ventilado
Traseiro	Tambor
PNEUS E RODAS
Pneus	195/50 R15	185/60 R15 Pirelli Cinturato P1 ou Goodyear Efficent Grip
Rodas	15×6 HB20 R spec	5.5J X 15
Suspensão (dianteira e traseira)	McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira), com amortecedores e molas de competição, calibrados para cada circuito	McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira)
DIMENSÕES E CAPACIDADES
Comprimento (mm)	3.920
Largura (mm)	1.680
Altura (mm)	1.405	1.470
Entre eixos (mm)	2.500
Altura livre do solo (mm)	Varia conforme a pista	165
Volume do tanque de combustível (litros)	50
PESO
Peso mínimo em ordem de marcha (kg)	950	1.071
DESEMPENHO
Velocidade máxima (km/h)	~ 200 (E)	190 (E) 186 (G)
Aceleração de 0 a 100 km/h (s)	<10,2 (E)	10,6 (E) 11,0 (G)
SEGURANÇA*
Arco em aço-carbono com oito pontos de fixação, cinto de segurança com seis pontos e extintor de incêndio   * Equipamentos de segurança homologados pela FIA/CBA.		Não se aplica.
TECNOLOGIA
Sistema de telemetria incorporado		Não se aplica.

10 curiosidades sobre o HB20 Motorsport

 O carro tem ABS ativo?

Não, o carro não possui ABS.

2. Qual a altura do carro na versão de corrida, uma vez que a altura normal do HB20 de série é 1.470 mm?

Os carros de corrida são rebaixados para a altura, em relação ao solo, de 1.405 mm.

3. Por quantas temporadas a Copa HB20 usará esses carros?

Isso ainda não está definido. A Hyundai vai avaliar no decorrer da primeira temporada.

4. A taxa de compressão do motor foi alterada? Qual é esse valor?

A taxa de compressão é a mesma, de 12.

 Houve alguma mudança em anéis, bronzinas, pistões, bielas e juntas ou outros componentes do motor?

Não foram modificadas as peças originais.

6. Houve alteração na especificação do óleo?

Será usado lubrificante de alta qualidade fornecido pela organização da categoria, especificação Mobil 5W/30.

7. Os bicos injetores mudaram? O sistema de pré-aquecimento de etanol presente no carro de rua foi mantido?

Os bicos injetores mudaram para modelo Hyundai Motorsport, especial de competição. O sistema de pré-aquecimento foi removido.

8. O freio de mão foi mantido?

Sim, o freio de mão foi mantido.

9. O que muda na suspensão dos carros de corrida?

A suspensão é básica do HB20 de série, McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), porém os amortecedores e as molas são reposicionados e substituídos por versões reforçadas para competição, que são calibradas para cada circuito.

10. O que acontece, caso um piloto tenha problema com o carro durante a classificação?

A cada etapa, a H-Racing conta com carros reservas que, após a avaliação da comissão técnica disciplinar, poderão ser disponibilizados para que o maior número de pilotos possa sempre participar dos treinos classificatórios e, por consequência, das corridas.