Dica Técnica:Monroe realiza checagem grátis da suspensão em Passo Fundo (RS)

Monroe realiza checagem grátis da suspensão em Passo Fundo (RS) Os motoristas de Passo Fundo (RS) poderão revisar, gratuitamente, o sistema de suspensão de seus veículos entre 7 e 9 de agosto. No respectivo período, a Monroe, empresa líder mundial na fabricação e no desenvolvimento de amortecedores, vai promover a Monroe na Área, em parceria com a loja Mecânica Toni. A

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YAMAHA apresenta a Nova YZF-R3

YAMAHA apresenta a Nova YZF-R3 Impossível não se render à novíssima Yamaha YZF-R3. Em sua segunda geração, a versátil esportiva da Yamaha está com visual ainda mais aerodinâmico, inspirado na “família R” das icônicas YZF-R6 e YZF-R1. Além das carenagens, também são novidade os faróis e luzes de posição em LED, novo tanque de combustível, nova altura do guidão, painel

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HARLEY-DAVIDSON: BATTLE OF THE KINGS, MAIOR DO QUE NUNCA

HARLEY-DAVIDSON: BATTLE OF THE KINGS, MAIOR DO QUE NUNCA A Harley-Davidson do Brasil promove pela segunda vez no País o Battle of The Kings, a maior competição mundial de customização de motocicletas H-D. São 350 as concessionárias Harley-Davidson participantes em todo o mundo, recorde alcançado por conta da participação do mercado dos Estados Unidos. Com essa disputa a marca tem

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COFAP AMPLIA LINHA DE AMORTECEDORES PARA MOTOCICLETAS DE BAIXA, MÉDIA E ALTA CILINDRADA

COFAP AMPLIA LINHA DE AMORTECEDORES PARA MOTOCICLETAS DE BAIXA, MÉDIA E ALTA CILINDRADA A Cofap lança novos códigos dos amortecedores monoshock no mercado de reposição. A novidade chega para atender o crescimento da frota de motocicletas equipadas com suspensão traseira monoamortecida com produtos de qualidade e desempenho equivalentes aos dos componentes originais. Os amortecedores monoshock Cofap, como todos os demais produtos da marca destinados

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HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE® TRAZ UMA NOVA EXPERIÊNCIA DE MOTOCICLISMO

HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE® TRAZ UMA NOVA EXPERIÊNCIA DE MOTOCICLISMO A Harley-Davidson® LiveWire® é uma motocicleta nova e totalmente elétrica; um novo modelo estimulante e impressionante projetado para oferecer ao piloto uma experiência de motociclismo de alto desempenho com um novo nível de tecnologia, e a aparência e sensação premium de um produto da Harley-Davidson. Impulsionada pelo torque imediato do motor totalmente elétrico H-D

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HONDA: Novas Honda CRF 1000L Africa Twin e Honda CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports chegam ao mercado em agosto A Honda dobra a aposta em sua maxitrail: ao lado da CRF 1000L Africa Twin, renovada tecnicamente por itens como o acelerador eletrônico Throttle By Wire, quatro Riding Modes, podendo variar potência, freio motor e o HSTC – Honda Selectable Torque Control –aperfeiçoado Características principais • 3.1 Motor & gerenciamento eletrônico • Sistema de admissão e escape aperfeiçoado para melhor resposta em médias rotações • Bateria de lítio-ion, 2,3 kg mais leve e com maior durabilidade • Embreagem deslizante oferece melhor desempenho • Quatro “riding modes” possibilitam ajustar entrega de potência e torque, determinando diferentes níveis de potencia, freio-motor e controle de tração • Sete níveis de ajuste do HSTC – Honda Selectable Torque Control, ou desligado O motor bicilíndrico paralelo SOHC de 999,1 cc e oito válvulas teve a caixa de filtro de ar redesenhada, o que resultou em uma melhoria na resposta em médios regimes. O mesmo pode ser dito sobre o sistema de escapamento 2 em 1, agora com dois catalisadores e ponteira de menores dimensões. Tais modernizações subiram a potência de 90,2 cv para 94,6cv a 7.500 rpm e o torque máximo de 9,3 kgf.m para 9,7 kgf.m a 6.000 rpm, que se caracteriza pela defasagem do virabrequim a 270º. Tal opção cria um intervalo na ordem de ignição que proporciona uma peculiar pulsação, com vantagens em termos de tração. O cabeçote de quatro válvulas por cilindro se vale do sistema Unicam, comando de válvulas simples (SOHC). Tal opção técnica garante altura reduzida do cabeçote, um design compacto que contribui para um posicionamento do motor que favorece a altura mínima em relação ao solo. Outra solução técnica que permitiu conter a altura do motor da Africa Twin foi a opção pelo sistema de lubrificação tipo cárter semi-seco, no qual o reservatório do óleo está incorporado ao cárter, que consequentemente tem dimensões reduzidas. A alimentação pelo sistema de injeção eletrônica PGM-FI se vale de um sistema de dupla ignição por cilindro, no qual as duas velas permites uma combustão uniforme e completa da mistura ar-combustível injetada na câmara. Quanto ao sistema de transmissão, a embreagem deslizante realizada em alumínio determina maior facilidade no acionamento da alavanca de embreagem. O câmbio de seis marchas é mais leve do que sistemas equivalentes graças à adoção de seletores aliviados para a 1ª, 2ª, 3ª e 4ª marcha. A alavanca oferece engates precisos e fáceis mesmo em condições de utilização extremas. A adoção do sistema de acelerador eletrônico TBW – Throttle By Wire – permitiu expandir as capacidades do HSTC – Honda Slectable Torque Control – para sete níveis além da posição “OFF”: do nível 1, direcionado para uma pilotagem mais agressiva em fora de estrada ao nível 7, para máxima sensibilidade em pisos escorregadios, é possível ajustar os parâmetros do controle de tração de acordo com a necessidade e escolha do piloto, sendo inclusive possível desativá-lo. Também é possível optar por três diferentes níveis de potência e de freio motor nas seguintes combinações: Modo TOUR – Nível de potência (POWER) máximo (1), nível de freio motor (ENGINE BRAKING) médio (2) e HSTC muito atuante (6). Modo URBAN – Nível de potência (POWER) médio (2), nível de freio motor (ENGINE BRAKING) médio (2) e HSTC muito atuante (6). Modo GRAVEL – Nível de potência (POWER) mínimo (3), nível de freio motor (ENGINE BRAKING) mínimo (3) e HSTC muito atuante (6) Modo USER – Permite ao piloto selecionar e salvar sua combinação preferida entre os três parâmetros (POWER, ENGINE BRAKING e HSTC). Os RIDNG MODES e nível do HSTC podem ser alterados a qualquer momento usando os controles situados no punho esquerdo Chassi & ciclística Versão Adventure Sports com suspensões de maior curso, assento plano e posição de pilotagem mais ereta Carenagem ampliada e para brisa mais protetivo • Aros de alumínio com raios de aço inoxidável • Preço, cores, garantia • A Honda CRF 1000L Africa Twin e Honda CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports têm preços público sugeridos, com base Estado de São Paulo, conforme tabela abaixo. MODELO CORES PREÇO (R$) CRF 1000L Africa Twin Vermelho e Preto Fosco R$ 57.990,00 CRF 1000L Afica Twin Travel Edition R$ 66.990,00 CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports Branco Perolizado R$ 64.990,00 CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports Travel Edition R$ 69.990,00 As cores disponíveis são o Vermelho e Preto fosco para a CRF 1000L Africa Twin e Branco perolizado para a CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem.

Novas Honda CRF 1000L Africa Twin e Honda CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports chegam ao mercado em agosto A Honda dobra a aposta em sua maxitrail: ao lado da CRF 1000L Africa Twin, renovada tecnicamente por itens como o acelerador eletrônico Throttle By Wire, quatro Riding Modes, podendo variar potência, freio motor e o HSTC – Honda Selectable Torque Control

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NAKATA: Cuidados necessários ao realizar a troca da caixa de direção hidráulica

NAKATA: Cuidados necessários ao realizar a troca da caixa de direção hidráulica Apesar de ser um item de longa durabilidade em condições adequadas de uso, é preciso ter atenção caso a caixa de direção hidráulica necessite ser substituída. Segundo Eduardo Guimarães, técnico da Nakata, ao efetuar a troca da caixa de direção hidráulica, é necessário limpar o sistema, o reservatório,

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