BAJAIJ – chega ao Brasil a DOMINAR 400

Estreia no Brasil a Bajaj Dominar 400, sport tourer de média cilindrada

A Bajaj Dominar 400 logo ganhou notoriedade por ser uma autêntica “intrusa” em um segmento high end. Street por vocação, ela adquiriu o direito de migrar para o segmento das Sport Touring com o acervo de acessórios que passou a incorporar.

“Entendemos que será um de seus diferenciais competitivos nessa estreia no mercado brasileiro, visto que a Dominar 400 tem um preço agressivo e convidativo como street… mas se torna imbatível quando vista em um segmento superior”, prevê Waldyr Ferreira, Country Manager da Bajaj Brasil. A motocicleta top de linha da Bajaj vai custar R$ 24.200.

Esses acessórios de turismo montados de fábrica são feitos sob medida para pilotos que utilizarão sua motocicleta também em longas viagens, valorizando o conforto e a segurança nessas jornadas. Os itens foram cuidadosamente projetados. Eles não apenas acentuam o estilo e o valor da motocicleta, mas também aumentam a segurança do motociclista. Entre os recursos “amigáveis” às viagens, ela inclui uma placa de proteção do motor funcional e elegante, que oferece boa proteção contra impactos. O protetor de perna robusto e discreto resguarda o motociclista contra colisões, bem como o suporte para mala traseira garante que os alforjes permaneçam firmes no lugar.

A Dominar 400 também vem equipada com um suporte de navegação perfeitamente integrado ao painel que permite que se conecte um navegador por GPS ou mesmo um smartphone. Este suporte de alumínio fundido é resistente e posicionado ergonomicamente para evitar bloquear a visão da estrada. Para completar o conjunto, a Dominar top de linha possui uma porta de carregamento USB para manter os dispositivos carregados em movimento.

Design remete a modelos de alta cilindrada

Vista de frente, a Dominar 400 exibe um design distinto, onde se destaca o para-brisa com viseira angular, que desvia o fluxo de vento do condutor. Desenvolvido com tecnologia CFD (Computational Fluid Dynamics), em túnel de vento e em testes de estrada, ele evita a zona de turbulência no corpo do motociclista em médias e altas velocidades, bem como é aerodinâmico e ainda compõem belo resultado estético à motocicleta.

Esportividade não está somente na aparência

A Dominar 400 possui motor monocilíndrico, arrefecido a líquido, com 373,3 cm3 de cilindrada. Possui 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape), DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote) e, ainda, o revolucionário sistema de injeção eletrônica da Bosch e de ignição DTSi, composto por três velas. Com câmbio de 6 marchas e embreagem deslizante, ela é altamente dócil para ser pilotada no tráfego urbano, rendendo um torque abundante desde os baixos regimes de rotação, evitando que o condutor necessite de constantes reduções de marchas. Já nas médias e altas velocidades, ela corresponde à exigência de desempenho, exibindo um conjunto leve e eficiente.

Na suspensão dianteira, o modelo topo de gama da Bajaj é equipada com garfos invertidos (USD) de 43 mm que fornecem manuseio e conforto superiores. Na traseira, ela é servida por suspensão monochoque, com reservatório externo de gás. O escapamento produz um ronco seco, digno de modelos de alta performance, ampliando a sensação de se tratar de uma Sport Touring.

Dotada de freios com assistência de ABS de canal duplo, ela vem servida por discos de 320 mm na dianteira e 230 mm na traseira. Os pneus são 110/70 R17 na frente e 150/60 R17 atrás, enquanto o farol dianteiro é full LED, com acendimento automático. Piscas também são em LED, com lentes transparentes.

Disponível em duas opções de cores – Aurora Green e Charcoal Black –, a Dominar 400 vem com guidão tipo split (peça única), assento bipartido e um quadro de instrumentos digno de modelos de alta cilindrada. Composto integralmente por tela em LCD, o dispositivo oferece os recursos tradicionais de modelos dessa cilindrada, como velocímetro digital, conta-giros com escala em barras, nível do tanque de combustível, hodômetros parcial e totalizador e indicador de marcha engrenada.

FICHA TÉCNICA – Dominar 400

Motor

Tipo Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas, refrigerado a líquido, três velas, FI

Cilindrada 373,27 cm3

Potência máxima 40 cv @ 8.800 rpm

Torque máximo 3,569 kgf.m @ 6.500 rpm

Câmbio 6 velocidades, embreagem assistida e deslizante

Quadro & Suspensão

Quadro Perimetral

Suspensão Dianteira Telescópica, garfo invertido (USD), 43 mm

Suspensão Traseira Monochoque c/ Nitrox

Freios

Dianteiro ABS, disco 320 mm

Traseiro ABS, disco 230 mm

Pneus

Dianteiro 110/70 R17 54S s/ câmera

Traseiro 150/60 R17 66S s/ câmera

Tanque

Capacidade em litros 13

Elétrica

Sistema 12V CC

Farol dianteiro Full LED

Velocímetro LCD

Indicador de marcha Sim

Hodômetros Parcial e totalizador

Dimensões

Comprimento (mm) 2156

Largura (mm) 863

Altura (mm) 1243

Distância livre do solo (mm) 157

Distância entre eixos (mm) 1453

Peso em ordem de marcha (kg) 192