Elétricos elevam prejuízo para 18 marcas e há recuos anunciados Levantamento foi feito por Paul Eisenstein, um dos jornalistas especializados em automóveis mais respeitados e publicados do mundo. Seu trabalho já apareceu em numerosos veículos de notícias. O premiado americano é pioneiro no jornalismo digital e fundou o site Headlight.News. Agora em março, publicou no Autoblog um texto que surpreendeu ao nominar 18 marcas

Fabricantes de motos são mais legais Edu Pincigher Trabalho há 35 anos no jornalismo automotivo. Flertei durante parte desse período, em fases distintas, com o segmento de motocicletas. Mas ando de moto desde que os pés alcançaram o chão, há mais de 40 anos. Aliás, quando falo que sonhei pra valer em ter quatro carros na vida (Gol GTi, Alfa

O fenômeno da “Defenderização” Edu Pincigher Título enigmático, não? Mas será simples entender. Explico já já. Antes disso… De 2000 a 2003, eu trabalhei numa empresa chamada Matel. Era ela que organizava algo bem enraizado na memória dos paulistanos em décadas anteriores: a Feira Livre do Automóvel, no Parque Anhembi. Nascida para ser um programa de TV, o negócio transformou-se

Salões versus Festivais. E a China é exceção Edu Pincigher Enquanto você lê essa coluna, publicada hoje, quarta 22, eu estarei cruzando a Ásia em direção à China. Peguei um voo de São Paulo ontem de madrugada e fiz conexão em Dubai, nos Emirados Árabes. É a oitava ou nona vez que vou à China, impreterivelmente nos meses de abril

“Estragaram o nosso Interlagos!” Edu Pincigher Quando ingressei na revista Motor Show, publicada pela Editora Três, no ano da graça de 1994, a ideia do Domingo Alzugaray, dono da editora, era surfar a onda dos carros importados que invadiam o mercado brasileiro. Ele chamou um antigo revisteiro, chamado Walter Arruda, para tocar o projeto. E o WA convidou o trio