Coluna Fernando Calmon – Marca chinesa desenvolve motor a combustão antes impensável

Marca chinesa desenvolve motor a combustão antes impensável No maior mercado do mundo para veículos 100% elétricos seria natural concluir que motores a combustão interna estariam condenados ao abandono em curto prazo. No máximo seriam utilizados para acionar geradores a bordo que recarregam baterias e estender o alcance de carros elétricos em países de grande extensão territorial (como a China),

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Coluna Fernando Calmon – SUV Boreal é aposta da Renault em segmento muito disputado

SUV Boreal é aposta da Renault em segmento muito disputado Foi reservado ao Brasil a estreia do SUV médio-compacto Boreal, modelo que a Renault marca sua evolução no segmento com mais de 15 concorrentes entre eles Compass, Corolla Cross, Tiggo 7 e Taos. Na dianteira seu desenho elaborado destaca-se pela assinatura luminosa do emblema-logo, capô alto e módulos de LED.

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Coluna Fernando Calmon – Anfavea mantém previsão de crescimento de vendas em 5%

 Anfavea mantém previsão de crescimento de vendas em 5% Associação dos fabricantes reconhece que o mercado de veículos leves e pesados esfriou em relação aos trimestres anteriores. Emplacamentos tiveram alta de 7,2%, no primeiro trimestre e de 2,9%, no segundo. Contudo, recuaram 0,4% de julho a setembro. No acumulado dos nove primeiros meses de 2025 as vendas cresceram apenas 2,8%.

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Coluna Fernando – Cortes de empregos no exterior afetam até fabricante de baterias

Cortes de empregos no exterior afetam até fabricante de baterias Trata-se de panorama previsto, quando se inicia um ciclo de mudanças nos meios de propulsão dos veículos. Mas esta transição, além de lenta, está sujeita ao pior dos cenários: os dolorosos cortes de empregos tanto na indústria de autopeças quanto nos fabricantes de veículos e que agora se somam ao

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Coluna do EDÚ – Cuidado com o bump”

“Cuidado com o bump” Edu Pincigher Ao longo das últimas décadas, notei que os carros melhoraram bastante o comportamento dinâmico. Talvez nem tanto pelas arquiteturas construtivas das suspensões, que, basicamente, não trouxeram novidades. Mas sim pela ação incisiva e vasta da eletrônica. É fato que você não se depara mais com grandes vícios – ou pode chamar de “características técnicas”

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